伶仃洋上“冲浪”，深中通道实现5G网络全覆盖！

4月16日，广东省通信管理局组织对深中通道5G通信网络进行了验收，对桥面基站、隧道泄漏电缆等设备进行了验收检查，对网络性能进行了现场测试，各项网络指标均验收通过，能够满足公众网络通信需求。

深中通道是国家重大工程，是粤港澳大湾区核心枢纽工程，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，全长约24公里，包括主跨1666米的世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，长6.8公里的世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道等关键结构物。深中通道对推进珠三角经济、交通一体化及转型升级，具有重要意义，通车后，深圳和中山将进入“半小时生活圈”。

深中通道的5G通信网络是保障公众通信的重要基础设施，深中通道信号覆盖环境复杂，如何让信号突破壁垒，满足未来司乘出行时对高速率、低延时通讯及上网的需求，实现路网及智能交通管控，存在很大的挑战。

据深圳铁塔项目经理黄志勇、中山铁塔项目经理张友兴介绍，广东铁塔在统筹开展公网覆盖项目建设期间面临四大挑战，施工场景极为复杂，全段包含桥梁工程、沉管隧道、非通航孔桥、东西人工岛、互通立交，共建设73个5G基站，面对珠江口台风、洪潮等频发灾害气候，施工难度极大。建设条件极为艰辛，受海洋水文和气候影响，干扰强烈、信号衰减，高温高湿高盐环境，对通信设备的抗风性和防腐蚀提出极高要求。综合技术难度极高，世界首创双向8车道海底钢壳沉管隧道最大埋深将近-40米，要同时解决加厚隧道叠加互通立交的信号壁垒，满足不同设备挂载和预留空间，特长超宽隧道通风排烟不成熟等系列需求，产品技术极具挑战性。对接工序不可逆，项目紧邻前海、南沙、翠亨新区，东接深圳机场，西向跨越多条主航道，协调流程和职责界面繁多，需提前对接精准捕捉各环节“施工窗口”。

作为公网通信覆盖统筹建设单位，广东铁塔协同电信基础企业在任务组织、项目推进、解决难题方面充分研讨、多项创新，通过创新技术应用、充分共享大桥资源、协同各工序提升效率，为深中通道建设了集“地、海、空”一体的全线5G覆盖网络。

据悉，该项目一是建立跨行业联动机制，坚持政府主导、铁塔统筹、行业协同、共建共享，积极争取省委省政府跨行业协调、融合部署的政策和力量，发挥统筹优势，在省通信管理局指导下，在省交通集团和深中通道管理中心大力支持下，协同电信企业联合开展项目建设，实现通信基础设施与交通基础设施跨行业的深度共建共享。二是成立深中通道公网覆盖联合项目部，广东铁塔与利通科技公司创新成立深中通道公网覆盖联合项目部，系统解决参建单位众多、界面复杂、协调难度大等问题，为项目达成提供统一接口和高效协调平台。三是创新技术基础条件，“早统筹、早对接、早预留”，经过与业主方、设计院多轮论证，不断创新改善沉管隧道漏泄电缆敷设条件，根据隧道钢结构环境创新工艺设计、采用具有方向性和特殊吊臂的卡具，确保漏缆稳固悬挂于钢壳混凝土沉管管壁支架，信号覆盖达到最佳的效果；同时加固和改造隧道漏缆支架，特殊定制加装L型隧道支架解决漏缆敷设难题，实现双向八车道沉管隧道5G全覆盖。四是创新定制产品，全程参与大桥规划设计，组织电信企业三轮技术论证，综合RRU的抗风压、耐腐蚀、易检修和总荷载等技术要求定制专项产品，充分借助桥面路灯杆、龙门架、人工岛上风塔以及照明连接杆等现有资源100%实现共享，将所有通信设备全部巧妙地融入在工程主体设计之中，更突显广东铁塔综合解决方案降本增效的综合优势。

“让天堑变通途并非易事，需要紧紧依靠于跨行业和行业间的紧密协同、集中力量办大事”。广东铁塔大项目负责人杨科在回忆项目推进时颇有感慨。广东省通信管理局在跨行业共建共享、融合部署方面给予支持和指导，广东交通集团、利通科技公司及深中通道管理中心、深中通道公网联合项目部在通信基础设施空间专项规划衔接方面提供全力支撑，三家电信企业在现场勘察、设计评审、实施推动、进度协调和项目推进全过程合力同心，共同完成了深中通道全线5G覆盖这一盛举，助力大湾区打造高质量发展的“交通脊梁”。

南方+记者 姚翀